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BLD-120 pilote BLDC 12V-30VDC pour moteur DC sans balai de 120W 0A - 8A

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: CKun
Numéro de modèle: BLD-120
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale: 5 ~ 10 pièces
Prix: USD / pcs
Capacité à fournir: 5000 pièces par mois
Résumé du produit
BLD-120 pilote BLDC pour moteur à courant continu sans balai de 120 W 0A - 8A Paramètres - Je vous en prie. Nommé Je suis désolé. Unité Angle de l'effet Hall 120°/240° Voltage d'entrée de l'alimentation 12 24 30 V Courant de sortie du pilote 5 8 Une Vitesse du moteur 0 20000 Rpm Voltage du signal de ...

Détails du produit

Mettre en évidence:

BLD-120 pilote BLDC

,

pilote BLDC 12V

,

120W pilote moteur sans balai

Product Name:: Pilote BLDC
Rated Voltage:: 12V-30VCC
Place Of Origin:: Chine
Outpu Power:: 120W
Rated Current:: 5 A
Max. Current:: 8 A
Description de produit

BLD-120 pilote BLDC pour moteur à courant continu sans balai de 120 W 0A - 8A

 

Paramètres

- Je vous en prie.

Nommé

Je suis désolé.

Unité

Angle de l'effet Hall

120°/240°

 

Voltage d'entrée de l'alimentation

12

24

30

V

Courant de sortie du pilote

 

5

8

Une

Vitesse du moteur

0

 

20000

Rpm

Voltage du signal de hall

4.5

5

5.5

V

Courant du signal de hall

 

20

 

- Je ne sais pas

Potentiomètre externe

 

10K

 

Oh

 

Je vous en prie.

définir

DC+/DC-

Pd'approvisionnement (DC12V ~ DC30V)Je ne veux pas.Je suis làNe vous trompez pas pour + et -

U, V, W

MLes fils de conduction connecter les fils épais

Ça va, ça va.

H esttous les câbles conducteurs de signal sont connectés (filés minces Hu, Hv, Hw)

REF+

H esttoute alimentation électrique + (pour les entrées du hall des voitures +5V)

REF-

L'alimentation électrique du hall -(le hall connecte ce port)

Le CCR

Port d'alimentation externe du potentiomètre(peut seulement utiliser pour potentiomètre, ne peut pas pour d'autres circuits externes)

SV

Terminal du potentiomètre extérieur(Voir la note réglementation de vitesse)                            

Commune

port commun(Faible niveau)

R/R

Direction: pendu ou à haute altitude vers l'avant, inversion à basse altitudeNote 1

Résultats

Activer: haut niveau/arrêt bas niveau/exécutionNote 1

BRK

freinage rapide: haut niveau/arrêt bas niveau/courseNote 1

 

Nou 1: F/R et COM déconnecter le moteur vers l'avant, fermé pour le retour.EN fermé avec COM pour le fonctionnement, déconnecter pour le standby.BRK et COM côté fermé pour le fonctionnement, déconnecter pour le frein.
Lorsqu'il est utilisé le contrôle BRK, le port COM est reçu par le EN le plus court, et le port COM est reçu par le BRK le plus court.

 

Mode de régulation de la vitesse (voir les instructions):

A. le potentiomètre RV interne peut être utilisé pour régler la vitesse du moteur
B. le potentiomètre externe peut être utilisé pour régler la vitesse du moteur
C. la tension d'entrée analogique externe peut être utilisée pour régler le régime du moteur
D. l'entrée PWM externe peut être utilisée pour régler le régime du moteur: rapport de charge d'impulsion de 10% à 90%
Réglage linéaire de la vitesse, fréquence d'impulsion, 1 k - 10 KHZ, amplitude d'impulsion: 5 v

 

Note de câblage:Il convient de noter que la séquence de câblage du moteur triphasé UVW et la vente des lignes de signal de hall et la séquence de connexion du câble d'alimentation

 

réglage du paramètre de puissance :        

Note: pour éviter que le pilote électrique n'ait un temps de fonctionnement et des dommages supérieurs. Moteur, s'il vous plaît selon le chiffre ci-dessus combiné avec la puissance électrique Les changements importants ont eu lieu lorsque la charge et conduisent à l'électricité Puissance de fonctionnement réelle plus que le réglage ira dans le lecteur En mode protégé.

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